昨シーズン購入しておいて、まだ1度もつけていなかったスタッドレスタイヤですが
スノボに行く為、12月下旬に装着しました。
ヤフオクで買った中古だったから心配だったけど、問題なくつきました！
185/60R15 ヨコハマタイヤ アイスガードIG30 08年製
初めて履いたのに既に4シーズン目ｗ
でも保管状態がよかったのかゴムはそんなに硬い感じはしません。
ただ見た目ではわからない劣化もあると思うので、
今シーズン限りかと思います。
ブロンズのアルミホイールセットで3万円だから無駄にはなってないと思うｗ
走行した感じはドライ状況の比較で、ハンドルが軽くグリップ感が少ないのと
ロードノイズがシャーーーと多少気になります。すぐなれますがｗ
雪道は急な動作でやはり滑りますが、丁寧に運転すれば問題なし。
坂道でノーマルタイヤのドライバーが必死になってるのを横目に
おつかれちゃーんって感じで通り過ぎてきました。
やっぱりブリザックのがいいと思うけど、履き比べたことがないからわからない
でも来年は履き替えるのでブリザックにしようかなと思います。
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久しぶりにHPを見たら詳細情報が更新されたので、見てみました。
購入したサイズは以下の通りです。
サイズ：16インチ
リム幅：6.5J
オフセット：+48mm
ボルト穴数：5穴
PCD：114.3mm
重さ：7.3kg
なるべく純正に近い物にしました。
17インチにするとタイヤも高いし、車高調入れないとバランスが悪いかなと思ったのでやめました。
オフセットはまだ余裕があるので+38でもいけると思います。
ただ買うとき不安だったので+48にしちゃいましたｗ
やっと公開された重量7.3kg
純正8.5kgと比べると1.2kg、4本で約5kgのダイエットに成功です。
その効果は？といわれると・・・さっぱりわかりませんｗ
タイヤの感想は、交換直後恐ろしいほど接地感がなく、びびる反面、
駐車場のときのハンドル操作がものすごく軽くて楽でしたｗ
100km～200kmで慣らしが終わったのか接地感を取り戻し
今まで通りの運転ができるようになりましたが、
慣らしが終わったあとの体感はどうだ？と聞かれると・・・
今までと違いはもうわかりませんｗ
体がこのタイヤ、ホイールになれてしまったのか、特にスピードも出すわけでもないので
この安いタイヤで問題はありません。
というのが街乗り熊さんのレビューです（参考にならんｗ
購入したサイズは以下の通りです。
サイズ：16インチ
リム幅：6.5J
オフセット：+48mm
ボルト穴数：5穴
PCD：114.3mm
重さ：7.3kg
なるべく純正に近い物にしました。
17インチにするとタイヤも高いし、車高調入れないとバランスが悪いかなと思ったのでやめました。
オフセットはまだ余裕があるので+38でもいけると思います。
ただ買うとき不安だったので+48にしちゃいましたｗ
やっと公開された重量7.3kg
純正8.5kgと比べると1.2kg、4本で約5kgのダイエットに成功です。
その効果は？といわれると・・・さっぱりわかりませんｗ
タイヤの感想は、交換直後恐ろしいほど接地感がなく、びびる反面、
駐車場のときのハンドル操作がものすごく軽くて楽でしたｗ
100km～200kmで慣らしが終わったのか接地感を取り戻し
今まで通りの運転ができるようになりましたが、
慣らしが終わったあとの体感はどうだ？と聞かれると・・・
今までと違いはもうわかりませんｗ
体がこのタイヤ、ホイールになれてしまったのか、特にスピードも出すわけでもないので
この安いタイヤで問題はありません。
というのが街乗り熊さんのレビューです（参考にならんｗ
先日購入したタイヤとホイールがついに届きました！
5月下旬に注文をしたときに、ホイールが新製品なのでまだ生産されてないらしく
7月上旬に生産予定で入荷次第発送しますと、言われていましたが
予想外に早く届きました。
タイヤ
GOOD YEAR製 EAGLE REVSPEC RS-02
ホイール
ホットスタッフ クロススピード プレミアム12（ブロンズ）
価格送料込みで6万円弱
かなり安いんじゃないかなー？セットだとバランスもとってあるし
窒素が充填されてるし（どうでもいい？）お勧め
タイヤの生産週を確認すると・・・
2012年22週生産
かなり最近です！
安いからてっきり在庫品がくると思っていましたが
ちょっとだけうれしいかも
ホイールの交換前と交換後で定点カメラで撮ったのに
レンズの不良で撮れてなかった・・・・
マジでショックです。
交換後はこんな感じです。
ブロンズにしてよかった～
結構似合ってるよね
掃除も多少楽になったし気に入りました。
ちなみにホイールの重量がまだ公式ページに記載されていません。
そこで測定してみることに
純正タイヤ＋純正ホイール（走行距離：20123km）
重さ：17.8kg
レブスペック＋クロススピードプレミアム12（走行距離：0km）
重さ：16.5kg
レブスペックのタイヤの重さもわからないので、計算できませんが
とりあえず軽くなりましたｗ
レブスペック8kgってどっかに書いてあった気がするけど、そうするとホイール8.5kg？
純正ホイールも8.5kgじゃなかったっけ？
まあ結構雑な計測なので怪しいところはありますが、軽くなってそうなのでいいでしょう。
ただクロススピードのプレミアム10はもっと軽いので、軽いほうがいい人は10にしましょう。
まだ皮むきも終わってないので、街乗り熊さんのレビューは後ほど～♪
5月下旬に注文をしたときに、ホイールが新製品なのでまだ生産されてないらしく
7月上旬に生産予定で入荷次第発送しますと、言われていましたが
予想外に早く届きました。
タイヤ
GOOD YEAR製 EAGLE REVSPEC RS-02
ホイール
ホットスタッフ クロススピード プレミアム12（ブロンズ）
価格送料込みで6万円弱
かなり安いんじゃないかなー？セットだとバランスもとってあるし
窒素が充填されてるし（どうでもいい？）お勧め
2012年22週生産
かなり最近です！
安いからてっきり在庫品がくると思っていましたが
ちょっとだけうれしいかも
ホイールの交換前と交換後で定点カメラで撮ったのに
レンズの不良で撮れてなかった・・・・
マジでショックです。
ブロンズにしてよかった～
結構似合ってるよね
掃除も多少楽になったし気に入りました。
ちなみにホイールの重量がまだ公式ページに記載されていません。
そこで測定してみることに
純正タイヤ＋純正ホイール（走行距離：20123km）
重さ：17.8kg
レブスペック＋クロススピードプレミアム12（走行距離：0km）
重さ：16.5kg
レブスペックのタイヤの重さもわからないので、計算できませんが
とりあえず軽くなりましたｗ
レブスペック8kgってどっかに書いてあった気がするけど、そうするとホイール8.5kg？
純正ホイールも8.5kgじゃなかったっけ？
まあ結構雑な計測なので怪しいところはありますが、軽くなってそうなのでいいでしょう。
ただクロススピードのプレミアム10はもっと軽いので、軽いほうがいい人は10にしましょう。
まだ皮むきも終わってないので、街乗り熊さんのレビューは後ほど～♪
タイヤ交換するならついでにホイールも！？
いや特に必要ないとは思いますが、持ち込みタイヤ交換だと
1本2000～3000円はとられます。
なら安いホイールセットで買っちゃう！？とか考えだしました。
ZC31S純正ホイール情報
サイズ：16インチ
重さ：8.5kg
リム幅：6JJ
オフセット：+50mm
ボルト穴数：5穴
PCD：114.3mm
ハブ径：60 mm
とにかく重い！
やっぱり純正アルミは重いです。下のグレードの鉄のが断然軽いくらいです。
ということでまたネットで調査
軽いホイールで考えるとRAYSとかいいんですが
1本3万とか5万とかΣ（＠＠
4本買ったら10万～20万以上です。それとタイヤがついて・・・
無理です予算オーバーです。1本1万円以下じゃないと買う気になれません。
調べてるといいもの発見
ホットスタッフ クロススピード プレミアム10 重さ6.6kg
アルミの鋳造タイプですがそこそこ軽いです。RAYSの鍛造はもっと軽いですけどねｗ
比べてはいけません。値段が違いすぎます。
こちらは1本7000円です。安い！
4本約3万円タイヤ交換で1万円以上かかると考えれば
差額2万円以下でホイールも手に入る計算です。
ということで購入～
あ・・でも赤い車だし、ブロンズがいいな・・・
はっ！ブロンズだとサイズがない！！！
くそ～～～
17インチにアップすればいいんだけど
タイヤが高くなるし、車高調も入れないとバランスが悪い。
シルバーで我慢すればいいのかもしれないけど
せっかくならブロンズがいいなーと思っていると
クロススピード プレミアム12なるものが新製品としてあるみたい。
こっちはなぜかスイスポにあう16インチのサイズもある
差はスポークが10本か12本か
本数が多いと掃除が大変ｗ（純正は15本
あと新製品だからか重さが書いてない
選択肢は10本スポークのシルバーか12本のブロンズか
12本は重さ書いてないけど10より重いでしょう・・・
うーん
重さはどうせわかんないし、掃除も今よりかは多少楽になるだろうから
12本ブロンズでいいや！
ということでこれをタイヤセットで注文♪ 楽しみ～
いや特に必要ないとは思いますが、持ち込みタイヤ交換だと
1本2000～3000円はとられます。
なら安いホイールセットで買っちゃう！？とか考えだしました。
ZC31S純正ホイール情報
サイズ：16インチ
重さ：8.5kg
リム幅：6JJ
オフセット：+50mm
ボルト穴数：5穴
PCD：114.3mm
ハブ径：60 mm
とにかく重い！
やっぱり純正アルミは重いです。下のグレードの鉄のが断然軽いくらいです。
ということでまたネットで調査
軽いホイールで考えるとRAYSとかいいんですが
1本3万とか5万とかΣ（＠＠
4本買ったら10万～20万以上です。それとタイヤがついて・・・
無理です予算オーバーです。1本1万円以下じゃないと買う気になれません。
調べてるといいもの発見
ホットスタッフ クロススピード プレミアム10 重さ6.6kg
アルミの鋳造タイプですがそこそこ軽いです。RAYSの鍛造はもっと軽いですけどねｗ
比べてはいけません。値段が違いすぎます。
こちらは1本7000円です。安い！
4本約3万円タイヤ交換で1万円以上かかると考えれば
差額2万円以下でホイールも手に入る計算です。
ということで購入～
あ・・でも赤い車だし、ブロンズがいいな・・・
はっ！ブロンズだとサイズがない！！！
くそ～～～
17インチにアップすればいいんだけど
タイヤが高くなるし、車高調も入れないとバランスが悪い。
シルバーで我慢すればいいのかもしれないけど
せっかくならブロンズがいいなーと思っていると
クロススピード プレミアム12なるものが新製品としてあるみたい。
こっちはなぜかスイスポにあう16インチのサイズもある
差はスポークが10本か12本か
本数が多いと掃除が大変ｗ（純正は15本
あと新製品だからか重さが書いてない
選択肢は10本スポークのシルバーか12本のブロンズか
12本は重さ書いてないけど10より重いでしょう・・・
うーん
重さはどうせわかんないし、掃除も今よりかは多少楽になるだろうから
12本ブロンズでいいや！
ということでこれをタイヤセットで注文♪ 楽しみ～
タイヤをみると溝に細かいヒビが・・・
どうやらタイヤワックスを使っているのが原因のようです。
現在、走行距離2万キロでまだスリップサインはでていませんが
そろそろ交換時期がくるので検討に入りました。
調べるとスイスポは195/50-16のサイズでかなり選択しが少ないです。
タイヤ館に行ってみたところブリジストン エコピアPZ-Xを進められました。
値段は85000円（くらいだったかな
高すぎます。
下のクラスのスニーカーは65000円くらいだったけど
パターンがかなりダサい・・・。
ということでネットで調査
ブリジストンはRE-11がスポーツタイプのようですが、
サーキット行かなきゃ絶対に必要なさそうですｗ
値段、パターン、品質を考慮すると
GOOD YEAR製 EAGLE REVSPEC RS-02しか選択肢がない気がします。
1本8000円くらいで買えます。
対抗馬は
ヨコハマタイヤ DNA S.drive かもしれませんが
1本12000円です。
値段差が結構あります。1本4000円の差だと4本で16000円！
というわけでREVSPEC RS-02に決まりそうです。
どうやらタイヤワックスを使っているのが原因のようです。
現在、走行距離2万キロでまだスリップサインはでていませんが
そろそろ交換時期がくるので検討に入りました。
調べるとスイスポは195/50-16のサイズでかなり選択しが少ないです。
タイヤ館に行ってみたところブリジストン エコピアPZ-Xを進められました。
値段は85000円（くらいだったかな
高すぎます。
下のクラスのスニーカーは65000円くらいだったけど
パターンがかなりダサい・・・。
ということでネットで調査
ブリジストンはRE-11がスポーツタイプのようですが、
サーキット行かなきゃ絶対に必要なさそうですｗ
値段、パターン、品質を考慮すると
GOOD YEAR製 EAGLE REVSPEC RS-02しか選択肢がない気がします。
1本8000円くらいで買えます。
対抗馬は
ヨコハマタイヤ DNA S.drive かもしれませんが
1本12000円です。
値段差が結構あります。1本4000円の差だと4本で16000円！
というわけでREVSPEC RS-02に決まりそうです。